知名“汽車人”丁磊復出創(chuàng)業(yè)，集結(jié)通用系老將再筑“造車夢”

幾番波折之后，知名“汽車人”丁磊也走上了自主創(chuàng)業(yè)之路。

11月28日，據(jù)最新消息，在中國金融信息中心舉行的2017中國新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟成立大會上，東海岸基金董事長丁磊當選為常務副主席。這是在辭去樂視相關(guān)職務后，丁磊在大型活動上為數(shù)不多的公開亮相。

會議中，丁磊談及自身對于出行方式變革以及新能源汽車的看法，“人類出行方式的改變是可預見的未來人類社會最重大變革之一，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享的新汽車產(chǎn)業(yè)將是推動這場變革最主要的力量，這將是一個長時間的持續(xù)變革。”

中國新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟揭牌

據(jù)悉，中國新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟由中國機械工業(yè)集團有限公司、上?？苿?chuàng)集團、東海岸基金、上汽投資、廣汽資本、江鈴投資、清華大學汽車研究院等聚焦新能源智能汽車行業(yè)的首批17家單位發(fā)起設立。聯(lián)盟以推動新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和體制機制創(chuàng)新，打造技術(shù)、標準、信息共享、知識產(chǎn)權(quán)等行業(yè)公共平臺為目的，促進智能汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)優(yōu)勢互補，促進資本關(guān)注和解決創(chuàng)新型企業(yè)融資和發(fā)展瓶頸，聚合優(yōu)勢資源，助力行業(yè)內(nèi)中小企業(yè)加速發(fā)展，服務企業(yè)開拓市場，融資上市。

值得注意的是，在此次活動中，丁磊是作為東海岸基金董事長的身份出席。據(jù)悉，東海岸基金由上海豐實股權(quán)投資管理有限公司與丁磊共同出資設立的公司，注冊資金為1億元人民幣，主營范圍包括股權(quán)投資管理、投資管理、資產(chǎn)管理、投資咨詢等。

除此之外，近日，有消息顯示，丁磊還出現(xiàn)在了一家名為“華人運通控股有限公司”的股東名單之中，并任職董事。

公開資料顯示，華人運通控股有限公司主要涉足與新能源汽車及核心零部件系統(tǒng)研發(fā)、銷售，新能源和智能及自動駕駛汽車相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研究開發(fā)等，于今年8月21日成立，其注冊資金為2.5億元。

原樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊

丁磊出生于1963年，縱觀其履歷，幾乎與汽車行業(yè)緊密相連：25歲開始就進入了上汽工作，從工程師、股長干起，之后20多年的時間里，歷任上汽通用質(zhì)量部副經(jīng)理、上汽通用采購部總監(jiān)、上汽自主品牌項目副總經(jīng)理、上汽通用總經(jīng)理、上汽集團副總裁等職位，從上汽集團離職后，又任上海張江集團總經(jīng)理，并曾經(jīng)擔任上海浦東新區(qū)副區(qū)長。

2015年9月，丁磊辭去了上海浦東副區(qū)長的職務，正式加盟樂視超級汽車，開始擔任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO。

但今年3月20日，丁磊通過微博宣布離開樂視汽車。

消失在公眾視野數(shù)月后，丁磊又集結(jié)了一批傳統(tǒng)車企大佬共同進軍新能源造車領(lǐng)域，再筑“造車夢”。據(jù)相關(guān)媒體報道，除丁磊以外，華人運通的管理團隊中，還有墨斐和陳威旭。

這兩位高管在汽車業(yè)內(nèi)同樣聲名大噪，與丁磊一樣共同擁有過在通用工作的經(jīng)歷： 墨斐曾任通用中國區(qū)總裁，陳威旭也曾任上汽通用凱迪拉克部長。離開通用之后，墨斐曾出任觀致CEO，陳威旭則為原寶沃集團副總裁兼歐洲事業(yè)部總總裁。這意味著，如果“三劍客”合體，“通用系”將成為華人運通的核心領(lǐng)導團隊。

目前，關(guān)于華人運通具體的運營以及生產(chǎn)模式的信息還并不多，但隨著丁磊在新能源領(lǐng)域中越來越多的發(fā)聲，不難猜測，他已然以“汽車人”的身份重新歸來。