網(wǎng)約車成“黑出租”？日本為何頭痛網(wǎng)約車難以取締

剛看到一條新聞的標(biāo)題嚇我一跳：日本黑出租盛行，難以取締。正打算去日本，怎么竟然有黑出租了呢？

事情原來(lái)是這樣的：11月上旬的某天，羽田機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓前，帶著大包小包的中國(guó)旅行團(tuán)陸續(xù)出關(guān)。在航站樓出入口附近的出租車載客區(qū)排列著一長(zhǎng)串掛白色牌照的非營(yíng)運(yùn)車輛。這些人徑直上了這些車，前往東京都市內(nèi)。在向中國(guó)人提供中文服務(wù)的約車平臺(tái)上，注冊(cè)的日本國(guó)內(nèi)司機(jī)人數(shù)達(dá)幾千人，注冊(cè)信息包括駕駛員照片、客戶評(píng)價(jià)等等。據(jù)說(shuō)那些面向游客的黑出租也在約車軟件上宣傳“司機(jī)會(huì)說(shuō)游客國(guó)語(yǔ)言，在日本國(guó)內(nèi)有多年駕齡”，“比在當(dāng)?shù)卮蜍嚫鼊澦恪薄?/p>

警察已經(jīng)開始以非法載客營(yíng)運(yùn)為由取締這些黑車，但由于從約車到支付都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，據(jù)說(shuō)查處工作進(jìn)展艱難。

這種“黑出租”都是游客在中國(guó)國(guó)內(nèi)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約了時(shí)間、地點(diǎn)和司機(jī)并在線支付的。日本警視廳相關(guān)負(fù)責(zé)人透露了調(diào)查工作的難度，“如果不是在日本國(guó)內(nèi)結(jié)算的，我們無(wú)法拿到乘客的信用卡信息，就無(wú)法取證，沒(méi)有現(xiàn)金交易，甚至可以解釋為是熟人幫忙接送。”

這不就是中國(guó)的滴滴網(wǎng)約車服務(wù)傳到了日本。傳到日本有其客觀必然性。中日毗鄰，距離這么近，每年去日本購(gòu)物旅游的中國(guó)游客非常之多。為了方便把網(wǎng)約車方式帶到日本并不是什么難辦的事情。再加上大量中國(guó)留學(xué)生與在日工作打工的中國(guó)人，這種網(wǎng)約車模式進(jìn)入日本市場(chǎng)也是遲早的事兒。

這樣，日本也會(huì)面臨同樣的問(wèn)題——傳統(tǒng)出租車受到了挑戰(zhàn)與沖擊。而且這種網(wǎng)約車模式僅僅是一個(gè)開端，肯定還會(huì)從機(jī)場(chǎng)開始蔓延到其他地方。因?yàn)榫W(wǎng)約車的先進(jìn)性，方便性，高效率，精準(zhǔn)化，不需要乘客路邊叫車等待，這些優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)出租車都無(wú)法比擬的。所以，網(wǎng)約車接下來(lái)風(fēng)靡日本是不容懷疑的。管理機(jī)構(gòu)把其當(dāng)作黑車，試圖取締的做法是無(wú)法奏效的。正如日本警視廳所言，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)支付，無(wú)法抓現(xiàn)行，也無(wú)法取證。我相信，日本定會(huì)痛定思痛后或?qū)⑵浜芸旌戏ɑ?。聰明的日本人定?huì)順應(yīng)科技發(fā)展大勢(shì)，共享經(jīng)濟(jì)是大趨勢(shì)。

從日本所謂黑出租車問(wèn)題難以管理，暴露出來(lái)的其實(shí)是一個(gè)全球性問(wèn)題，即新科技、共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、管理手段的碰撞。一個(gè)基本判斷是，這波以互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等為主的科技發(fā)展，已經(jīng)引發(fā)的共享經(jīng)濟(jì)模式是任何國(guó)家、地區(qū)、政府、組織以及個(gè)人都無(wú)法阻擋的。只有順應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)與潮流，才能促進(jìn)本國(guó)經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，站立全球潮頭。