為愛車請個貼心管家 騰訊路寶盒子實測

　　【手機中國 軟件】作為上世紀人類最為偉大的發(fā)明之一，手機已經(jīng)成為了每人每天不可或缺的一個重要元素。人們可以不吃飯，可以不喝水，可以不逛街，但絕對不能夠沒有手機的陪伴。另一方面，私家車文化的迅速深入，也讓我國的有車一族日趨增多。如果說移動互聯(lián)的盛興為人們帶來了便利的生活圈子的話，那對于駕車者來講又是如何呢？

　　筆者認為，移動互聯(lián)為駕駛者帶來的最大好處便是導航軟件的便攜性與易用性。要知道，并不是所有車型都會配以車載導航的，如若有，也并非那么的好用。誠然，此時此刻我們就非常有必要在駕駛途中借助手機導航軟件來完成線路的指引了。當然，這僅僅是導航軟件應用于駕車的一個方面。

　　另一方面，隨著智能硬件概念的涌入，越來越多的車載智能硬件誕生了。就此，汽車、手機與車載硬件的結(jié)合又將會打造出下一個智能系統(tǒng)生態(tài)圈。當然，現(xiàn)階段僅為啟蒙期。為了能夠讓大家多多地了解這個全新的生態(tài)圈，筆者在近期也對此做了一番外出的實際體驗，并構(gòu)思出這篇文章，還望感興趣的朋友一同來瞧瞧。

騰訊路寶盒子

　　一臺車（Jeep），一款導航軟件（騰訊路寶）與一部車載智能硬件（騰訊路寶盒子）的故事就此開始。

安裝過程簡單至極

　　筆者這次外拍選用車輛的為Jeep大切諾基（排量為3.6L），畢竟我們是手機中國，不是Jeep中國更不是汽車中國，所以對于車輛的介紹，就這么一筆帶過了，還望大家諒解。至于導航軟件方面，畢竟是要配合硬件騰訊路寶盒子（以下簡稱：路寶盒子）的使用，所以我事先在手機中安裝了騰訊路寶軟件。

紅色框是本車OBD位置（腳墊有些對不住觀眾）

　　下面，讓我們來簡單了解下到底什么是路寶盒子。它是一款小巧的、無需改動線路就可以無損插入汽車OBD接口的硬件產(chǎn)品。關(guān)于汽車OBD，它是用來診斷機動車內(nèi)部信息的一套系統(tǒng)，而該接口一般位于方向盤左下方，還是比較容易找到的。我們需要做的就是將路寶盒子插入這個OBD接口即可。

OBD接口很容易找到

騰訊路寶盒子可以無損插入OBD接口

　　硬件對接工作完成之后，剩下的便是手機軟件上的操作了。打開騰訊路寶底欄中的“我”，便可以找到激活路寶盒子的選項。雖然軟件內(nèi)提供的首次連接操作步驟是先選車型再插入設(shè)備，但經(jīng)過筆者測試，這兩個步驟顛倒一下也是沒有問題的，關(guān)鍵是最后一步的設(shè)置。

首次連接前為“我”，連接成功后為“我們”

在騰訊路寶軟件中選擇車系

　　事實上，最后一步的操作同樣很容易，我們只需打開手機中的藍牙功能，找到說明書上的藍牙名稱并填好對應的藍牙密碼即可設(shè)置成功。值得一提的是，用戶待下一次再在這臺車內(nèi)打開騰訊路寶軟件的時候，手機的藍牙會自動開啟連接安置在OBD接口上的路寶盒子。

軟件內(nèi)會有詳細的OBD位置指引

最后一步為藍牙連接

　　該插的插了，該裝的也裝了，該連的也連了，那這個路寶盒子到底能干什么呢？各位看官莫著急，讓我們繼續(xù)往下看。

車輛診斷安全掃描

　　筆者之所謂選擇Jeep車型進行測試，是因為該品牌在國內(nèi)的保有量并不大，所以用來測試該硬件是否可以成功匹配與運行還是具有一定說服力的。筆者建議大家在首次連接之后最好來個全車的安全掃描檢查來看看動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)與電器設(shè)備是否正常運轉(zhuǎn)。

先來個全車掃描

　　雖然測試車型的最終結(jié)果顯示為“車況正常”，但筆者還是對這個安全掃描的功能有點小小的疑問，它真的靠譜嗎？當然了，疑問歸疑問，全車車況正常當然是每一位車主都愿意看到的嘛。而至于它到底準不準，待筆者有了長期測試的結(jié)果之后再為大家來解答了。

油耗分析是最大特色

　　難道這就是路寶盒子的核心功能嗎？顯然不是。筆者認為，路寶盒子更重要的是為駕駛者帶來實時精準的油耗測算。為了驗證這一點，筆者進行了兩次短距離與一次長距離的測試。如圖所示，平緩加速開了400米與急加速開了300米之后，路寶盒子可以計算出里程所消耗的油量與費用（汽油標號可以在系統(tǒng)設(shè)置中選擇），并且可以得知車輛是處于怠速中還是駕駛中。

兩次超短距離的測試結(jié)果

　　OK，兩次超短距離的測試或許還無法說明路寶盒子的測算功底，那就讓我們來一場有急加速、又有急剎車更有超速駕駛（鄙視一下自己的行為）的長距離測試吧，請翻頁。

騰訊路寶導航體驗

　　畢竟是要進行長距離的測試嘛，還是讓我們選擇一個目的地妥當一點，這時我們就要用到騰訊路寶了。筆者的起始點位于鳥巢體育場附近，而我所選擇的終點位于20多公里開外的石景山地區(qū)。長距離的環(huán)路路線是必須的，這樣可以做出多種駕駛行來進行測試。

路線規(guī)劃大多在環(huán)路之上

　　騰訊路寶會為使用者提供3種路線，分別為省油路線、線路1與線路2。相信大家都會選擇導航軟件中所推薦的那條路線吧，所以在路徑選擇這一環(huán)節(jié)筆者就不過多占用篇幅了。騰訊路寶在地圖方面的視覺表現(xiàn)雖然不及百度高德那樣的專業(yè)，但略顯粗礦的表現(xiàn)形式還是對操作瀏覽的流暢度帶來不少好處的。雖然看起來簡陋了些，但模擬導航與路線詳情等展現(xiàn)形式還是一應俱全的，當然了，急性子的司機直接點擊“輕導航”就可以上路了。

支持模擬導航與路線詳情查看

　　對于經(jīng)常測試導航軟件的筆者來說，我認為騰訊路寶導航環(huán)節(jié)的界面設(shè)計非常合理，左下角會顯示當前車速與道路限速的速度，而在坐標周圍環(huán)繞的“東南西北”更會讓路癡找到方向感，當然了，剩余時間與剩余里程的標識也相當顯著，方便查看。

界面設(shè)計合理

　　與此同時，配合路寶盒子的使用，用戶點擊導航界面右上角的路寶盒子圖標就可以立即轉(zhuǎn)換到路寶盒子的監(jiān)控狀態(tài)，這里我們可以看到瞬時油耗、本次行程的總里程以及所產(chǎn)生的油量費用，非常方便。

　　事實上，在駕駛途中，騰訊路寶更是為所有駕駛?cè)藛T提供了一個看家本領(lǐng)，是什么呢？

駕駛測試油費測算

　　相信有不少朋友都已經(jīng)猜到了這個看家本領(lǐng)是什么。不錯，正是對于違章攝像頭的監(jiān)控，在這里，駕駛者不但可以預知哪里有違章攝像頭，更是可以通過實景照片得知所有攝像頭具體隱藏在哪里?？梢哉f，這是騰訊路寶最具特色的功能了。

實景的探頭提示圖

　　比起這個吊炸天的“找探頭”的功能，騰訊路寶的路口放大圖的做工就稍微差點兒意思了。不過，好就好在，各個場景圖片還是較為真實地還原出實地場景，辨識度還是比較高的。

路口放大圖稍微差了些

　　由于筆者測試的時間處于工作日的非高峰階段，再加上大部分都駕駛于城市環(huán)路之上，所以沒用多久就抵達了目的地，這里面當然也與筆者多次超速駕駛有關(guān)（再次鄙視一下這種危險駕駛）。筆者本次的最終駕駛成績?yōu)?9分，其實分多分少只是娛樂下而已，關(guān)鍵在于駕駛行為的診斷，騰訊路寶給出的結(jié)果為超速7次、急剎車2次、急加速1次以及1次急轉(zhuǎn)彎。診斷數(shù)據(jù)除了以文字展示外，我們還可以通過軌跡路線更為直觀地了解這些數(shù)據(jù)，如圖所示。

最終駕駛得分

　　以上種種數(shù)據(jù)是軟件騰訊路寶給出的，再讓我們來看看硬件路寶盒子給出的數(shù)據(jù)吧。本次長距離駕駛的里程為26.4公里，平均油耗為每百公里5.6升，最終當次行程的油費為10.5元。結(jié)合筆者測試車型行車電腦給出的每百公里11.5升（幾千公里后的綜合油耗）的油耗數(shù)據(jù)，路寶盒子所測得的結(jié)果還是相當靠譜的。

路寶盒子最終給出的油耗分析

總結(jié)：

　　在百度與高德兩家公司“統(tǒng)治”的地圖導航世界里，騰訊路寶顯然還是個稚嫩的孩子。正如筆者上文所述，騰訊路寶在地圖展示方面的功底的確沒有百度高德那樣的專業(yè)，但獨樹一幟的視覺風格也不失為一種全新的設(shè)計理念，而針對違章攝像頭的實景圖片制作與駕駛行為分析還是相當貼心的。

　　至于騰訊路寶盒子，它并非駕駛者的必需品，但絕對能夠稱得上是高科技的產(chǎn)物，具有高大上的玩法。在安裝匹配方面也是簡單至極，新手只要按照說明書的提示，短短幾秒即可設(shè)置成功，對于其中的功能，筆者認為還是相當值得大家去嘗試的。

　　車嘛，已經(jīng)漸漸成為司機們生活中形影不離的伴侶，何不請個貼心的管家為自己的愛車精心打理一番呢？

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