老MOTO的微軟復興路 摩托羅拉A3000評測

八、高配電池依然捉襟見肘

　　摩托羅拉A3000使用的是MOTO旗下容量較大一款電池BT60，容量“高達”1130毫安時。1130毫安時的配備并不起眼，但是在摩托羅拉陣營中已經(jīng)算得上高配了。想想看，GPS商務(wù)機A1600僅僅為930毫安時，LINUX機王A1800也只有1000毫安時而已。

　　實際使用中的情況是這樣的：20號下午6時左右筆者將A3000充滿電，之后在回家路上看了大概30分鐘的cba直播（廣東詭異敗給青島那場），21號早上上班時聽了30分鐘左右音樂，上班后頻繁安裝軟件拍照測試，A3000在21號下午16時左右提示電量低，整個使用期間電話總計20分鐘左右，短信10條……

　　上面說的可能還有些繁瑣，簡單來講，A3000如果用的多的話，可以使用一整天的時間；如果用的少相信2天也就是極限了，多配塊電池很有必要。

　　評測總結(jié)：智能手機領(lǐng)域有很多廠商值得借鑒，比如諾基亞，比如HTC，它們對于智能系統(tǒng)的堅持成就了今天的地位。摩托羅拉作為全球最老牌的手機強勢品牌，當然有很多優(yōu)良的傳統(tǒng)，但在智能手機領(lǐng)域，在決策上無疑有些猶豫。

　　慶幸的是，摩托羅拉A3000讓我們看到了MOTO在智能手機上的方向，在堅持品牌風格的同時，A3000同時擁有創(chuàng)新性導航系統(tǒng)，精美的UI設(shè)計，不俗的硬件配置，以及非常親民的上市價格。如果這款擁有GPS和高配置硬件的智能機能夠?qū)r格穩(wěn)定在2K-3K間，應(yīng)該會有所作為。

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