中國移動布局手機支付 面臨現(xiàn)實困局

　　通過手機訂購機票、購買電影票、完成水電煤繳費……伴隨著移動電子商務的發(fā)展，手機支付正日益地改變消費者傳統(tǒng)的支付習慣。

　　“從去年12月開始，廣東移動作為中國移動手機支付的首批試點省之一，開始推廣基于自有賬戶的手機支付業(yè)務，交易金額每月都有40%以上的增幅?！睆V東移動電子商務事業(yè)部一負責人告訴本報記者，隨著移動運營商在手機支付業(yè)務形式的多元化，“相信未來手機支付市場的增幅將更大”。

　　事實上，廣東移動手機支付業(yè)務的遭遇和熱捧，正是中國當前方興未艾手機支付市場的一個剪影。

　　來自艾瑞咨詢的研究顯示，2010年中國手機支付市場規(guī)模將達到28.45億元，手機支付用戶總數(shù)將突破1.5億人。面對這個剛剛起步且潛力巨大的產(chǎn)業(yè)，以中國移動為代表的運營商，顯然不是市場唯一的角逐者。

　　本報記者了解到，以財付通、支付寶為代表的第三方支付平臺、以銀聯(lián)為代表的傳統(tǒng)金融機構(gòu)，均在手機支付業(yè)務上展開布局。

　　運營商布局手機支付

　　“2007年，我們就著手對手機支付業(yè)務進行研究，2008年初基本定下來發(fā)展方向和業(yè)務模式?！睆V東移動一負責人告訴記者，中國移動在計劃發(fā)展手機支付業(yè)務時，參考了兩種海外電信運營商模式。

　　一是菲律賓的SMART，利用WAP互聯(lián)網(wǎng)和短信確認等方式，完成客戶資金的轉(zhuǎn)賬。其特點是支付過程不在消費現(xiàn)場，所謂“遠程支付”。

　　另一種模式是日本的DoCoMo，通過在手機終端內(nèi)置無線射頻芯片，利用近距離感應技術完成支付，即所謂“現(xiàn)場支付”。目前，日本、中國臺灣已經(jīng)大規(guī)模使用該技術。

　　“最終中國移動的手機支付業(yè)務，就是基于‘遠程支付’和‘現(xiàn)場支付’兩種主要模式?！鄙鲜鰪V東移動人士表示。

　　目前中國移動力推基于自有手機支付賬戶的手機支付，即給移動用戶提供獨立的資金賬戶。“手機支付相對于傳統(tǒng)網(wǎng)上支付，使用上更加便捷、安全，對于客戶來說，為每一個手機提供一個對應的支付賬戶，可以讓手機成為隨身攜帶的一種更加方便的支付工具?！鄙鲜鰪V東移動人士介紹，目前手機支付已經(jīng)可以支持多家大型購物網(wǎng)站的在線支付。

　　手機支付的現(xiàn)實困局

　　盡管手機支付市場前景可期，但據(jù)本報記者調(diào)查，相比較互聯(lián)網(wǎng)支付，目前手機支付市場仍然處在初級階段。

　　以廣東移動的手機刷卡支付為例，深圳作為手機刷卡消費的試點城市，深圳移動分公司與深圳通開展合作，在地鐵、公交、超市等領域，推出手機刷卡消費業(yè)務。移動用戶更換專用SIM卡后，可以直接利用手機刷卡，乘坐公交和地鐵。但據(jù)記者了解，目前深圳僅有三條公交線路進行了手機刷卡的試點。

　　“手機刷卡的推廣難點之一，就是系統(tǒng)的兼容性?！睆V東移動內(nèi)部人士分析，這是一個兩端困境——要么讓用戶大規(guī)模更換帶有射頻系統(tǒng)的手機；要么讓公交、地鐵、超市等應用端的讀頭大規(guī)模替換。

　　最終移動運營商從用戶角度考慮，選擇了后者?！皩τ谑謾C刷卡支付業(yè)務，應用端讀頭的大規(guī)模替換，將是一個浩大工程。”上述廣東移動人士分析，應用端讀頭系統(tǒng)的大規(guī)模替換所涉及的巨額投資，以及方方面面的利益，亦非運營商一家力所能及：“需要政府在其中起到主要和協(xié)調(diào)作用?！?/P>

　　而據(jù)本報記者調(diào)查，在海外手機支付應用廣泛的公共事業(yè)領域，國內(nèi)的推廣則顯得步履維艱。以深圳為例，目前僅在部分有線電視做到用手機支付，而在水費、電費等領域，遲遲得不到推廣。一業(yè)內(nèi)人士直言：“因為涉及到一些計費系統(tǒng)的調(diào)整，很多行業(yè)主管部門對推行手機支付動力不足。”

　　不止如此，目前各行政區(qū)域的一卡通系統(tǒng)標準不一，也為手機刷卡支付的推廣制造難度。以廣東省為例，深圳的“深圳通”跟廣州的“羊城通”其系統(tǒng)標準并不一致，這導致在深圳的手機刷卡用戶，卻不能在廣州消費。而制定統(tǒng)一的標準，需要政府相關部門牽頭統(tǒng)一和規(guī)范行業(yè)標準。

　　多方角逐手機支付

　　盡管手機支付市場尚處在起步階段，但運營商之外，第三方支付平臺、銀行等金融機構(gòu)，都紛紛涉足。

　　4月15日，第三方支付平臺財付通推出手機訂購機票和水電煤繳費兩項全新應用。財付通無線業(yè)務總監(jiān)杜紅介紹，目前財付通已與南航合作手機訂票，并在重慶、成都兩個城市開展水電煤的手機繳費業(yè)務。

　　據(jù)悉，依托騰訊QQ用戶平臺，財付通已擁有手機支付合作商家超過40萬戶，業(yè)務范圍涵蓋商旅客票、游戲點卡、消費電子、公共事業(yè)繳費等各個領域。

　　而作為金融機構(gòu)的銀聯(lián)，在2009年聯(lián)合有關方面研發(fā)的新一代手機支付業(yè)務，開始在上海、山東等七省市試點。新一代銀聯(lián)手機支付業(yè)務是以手機中的金融智能卡為支付賬戶載體，將手機與銀行IC卡合二為一。截至2009年底，銀聯(lián)手機支付用戶規(guī)模突破2000萬戶，年交易金額超過170億元。

　　“目前涉足手機支付的三方均有優(yōu)勢?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析，第三方支付平臺擁有傳統(tǒng)網(wǎng)上支付的客戶資源優(yōu)勢；銀聯(lián)等金融機構(gòu)擁有國家的金融牌照，能夠嘗試更多的業(yè)務模式；運營商有著大量的手機用戶資源和運營經(jīng)驗，可以推出有針對性的業(yè)務服務。

　　“我們會利用自身的客戶規(guī)模優(yōu)勢，結(jié)合自有的支付需求來推廣手機支付業(yè)務，比如手機支付繳話費?！庇袕V東移動人士表示。而據(jù)本報記者了解，在中國移動入股浦發(fā)銀行后，隨著國家金融政策的逐步放開，中國移動將嘗試更加多元化的手機支付業(yè)務。