新能源汽車無線充電,緣何難以落地?

來源:網絡 時間:2017-11-20 14:14:19

新能源汽車無線充電,緣何難以落地?

目前新能源車的充電方式主要靠有線充電

雖說新能源車是趨勢,電動汽車可以有效解決尾氣排放問題,但至今為止,人們依然見不到電動車取代傳統(tǒng)汽車的可能。有限的電動車更像是消費者為了獲得牌照而采取的“不得已之舉”。電動車依然繞不開傳統(tǒng)的痛點:充電時間長、續(xù)航里程不長、充電不便。充電線的物理牽絆和安裝充電樁的種種不便,使得“無線充電”的需求浮出水面。

但即便如此,早就能切入市場痛點的無線充電技術依然舉步維艱。在相關技術早已趨于成熟的當下,無線充電技術依然難以落地。盡管如此,各家廠商依然在抓緊布局,等待占位后的機遇。

廠商布局,“實驗機”頻頻浮出水面

七月底,無線充電的龍頭高通宣布同汽車座椅與電氣系統(tǒng)供應商Lear簽訂了電動汽車無線充電(WEVC)許可協(xié)議。Lear將在其產品組合中納入高通Halo電動汽車無線充電技術,支持插電混動和純電動汽車制造商及無線充電基礎設施企業(yè)實現(xiàn)WEVC系統(tǒng)的商用。在這之前,高通已經和許多小公司簽署了其他類型的技術授權協(xié)議。

目前除高通外,市面上還存在WiTricity,KAIST,Momentum Dynamics,Evatran四家提供面向電動汽車的無線充電技術。豐田早在2013年底就獲得了WiTricity無線充電技術專利使用權,但目前為止并沒有量產車型發(fā)布。

傳統(tǒng)燃油時代殺過來的、最會盈利的汽車公司——寶馬,也宣布到2025年將推出25款電動車,530e插電式混動汽車將匹配無線充電功能,用寶馬自家的無線充電感應板、外加220V的電源插座就能為汽車充電。

目前,寶馬的無線充電方案還處在評估測試階段。寶馬的老對手奔馳也展示了與高通無線充電子公司Qualcomm Halo合作開發(fā)的電動汽車無線充電示意圖,與寶馬方案基本類似。

百花齊放,“行業(yè)標準”成為最大蛋糕

無線充電技術路線主要有三種:電磁感應式、無線電波式,以及磁場共振式。其中,電磁感應式是目前發(fā)展較為普遍的一種,通過電磁線圈中產生的電流實現(xiàn)發(fā)送端與接收端之間的電能傳遞。

無論是哪種模式,其實都是為了解決一個問題:充電便利性。而現(xiàn)階段更接近現(xiàn)實的場景是:經由公共交通網絡(公交站、交通燈)發(fā)出感應信號,只要車輛在此短暫停留,就可以實現(xiàn)快速充電。

雖然技術各異,但最大的蛋糕并不是無線充電設備本身,而是標準。即充電系統(tǒng)能夠在多大程度上適配多個品牌車輛、能達到怎樣效果的標準。正如手機系統(tǒng)一樣,不可能一個品牌一個系統(tǒng),互不兼容,那最終損失的必然是市場本身。

目前市場上比較公認的標準是美國汽車工程師協(xié)會發(fā)布的無線供電汽車充電技術指南——SAE TIR J2954。

從圖片可以看出,大量車企參與了J2954指南的討論和制定,保證了不同系統(tǒng)(車上和地面的充電板)之間能夠適配使用。一旦標準形成,未來所有的無線充電汽車生產者都必須以此為指南開展設計和研發(fā),除非你有像蘋果那樣拒絕安卓的絕對實力。

痛點明顯,但普及仍面臨諸多難題

目前電動汽車無線充電技術遲遲未能實現(xiàn)商業(yè)化的主要原因,終究還是落在了“成本”二字上。在由長江文化和約珥傳媒聯(lián)合出品,你我貸獨家冠名、泰禾集團特約贊助的《你就是奇跡》第三季節(jié)目中,有一位創(chuàng)業(yè)者帶來它的汽車無線充電裝置,1.2億的融資需求和將近5億的估值卻讓大多數(shù)投資人望而卻步。市場普遍認為,由于缺乏必要的基礎設施,這項技術要落地,也最有可能先出現(xiàn)在豪華品牌的高端車型上,離量產平價車型依然較為遙遠。

更有科研人士指出,也許在無線充電技術得以全面投放的那天,純電動汽車已經有了超大電池包、能實現(xiàn)上千公里續(xù)航,而且充電時間大大縮短。如果一個“充電五分鐘,開車兩三天”的技術先行誕生,那無線充電的痛點就會逐漸消失。

另外一個有意思的是,站在用戶體驗的角度來說,單單是把車倒到無線充電的區(qū)域,就可能讓不少駕駛員抓狂。有人連倒個停車位都要拉上好幾把,更何況是對準充電的小方塊,恐怕直截了當插上就充電還省事些。

還有在磁場范圍如果有雜物,比如突然竄出一只貓?zhí)稍诔潆姲迳?,也可能干擾充電。

因此,雖有巨頭大佬們對無線充電技術的布局和研發(fā),但從嘗試到大規(guī)模商用還有幾段坎坷。

但必須承認,從有線上網到WIFI普及,人們并沒有等待太久的時間。而標準的制定無疑是重要的起步。盡管國內車企和無線充電研發(fā)企業(yè)并沒有出現(xiàn)在美國的設定目錄中,但一些有些敏銳嗅覺的創(chuàng)業(yè)者無疑已經看到了其中的機會。

必須承認的是,一旦在這場無線標準之爭中明確勝者,那么這個市場將很快形成數(shù)十億美元的通用無線充電器業(yè)務。

無線充電在短時間內仍是消費電子領域的配角,發(fā)展壯大尚需時日。但是,相信在物聯(lián)網的需求刺激之下,這項技術將會與人們的日常生活走得越來越近。

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