滿大街都是無人駕駛汽車后,它將如何改變大城市面貌?
滿大街都是無人駕駛汽車后,它將如何改變大城市面貌?
《大西洋月刊》近日發(fā)表文章稱,自動駕駛汽車號稱即安全又高效,但是沒有人知道它們普及之后的日子會是什么樣。當自動駕駛汽車不再是一種不可思議的道具,而是變成一種常態(tài)的時候,它們將會改變?nèi)粘6际猩畹馁|(zhì)感。以下為原文內(nèi)容:
5年之后,或者25年之后,很多人可能乘坐自動駕駛汽車前往目的地。這種汽車可以幫人們減輕一些負擔和風險,或者也可能會讓人們承受一些新的負擔。無論如何,到目前為止,自動駕駛汽車的時代都是抽象的、虛擬的——它們屬于企業(yè)進行的演示,或者是科技專家的預測,不屬于我們的日常生活。
但是如果你在美國亞利桑那州的坦佩,看到Uber正在測試的沃爾沃自動駕駛汽車從身邊開過,你就會覺得它們正在向人們的日常生活滲透。
Uber自動駕駛汽車的“領(lǐng)航員”
Uber是自動駕駛汽車領(lǐng)域的后來者,谷歌(微博)旗下的自動駕駛汽車部門Waymo,甚至特斯拉似乎都曾遙遙領(lǐng)先于它。但是Uber一直在努力追趕。今年,它把自己的自動駕駛測試車隊移動到了亞利桑那州的坦佩。亞利桑那州州長道格o達西(DougDucey)特別支持拼車服務,尤其是Uber。當達西為Uber打開了亞利桑那州的大門時,該公司接受了這個邀請。
Uber也在匹茲堡經(jīng)營著一個自動駕駛測試車隊,吸引了來自卡內(nèi)基梅隆大學的頂級計算機視覺和機器人研究人員,幫助提升該公司汽車的自動駕駛程度。
Uber表示,在現(xiàn)實世界中操作對于公司的自動駕駛計劃至關(guān)重要。坦佩的測試駕駛者幫助公司確定這項技術(shù)需要進行哪些改進,特別是哪些改進可能會解決駕駛者感興趣和關(guān)注的問題。事實上,Uber并不稱呼他們?yōu)轳{駛者,而是稱為“領(lǐng)航員”或“操作員”。該公司要求這些工作人員(其中一些曾經(jīng)曾經(jīng)給Uber當過司機)接受一個為期三周的培訓,然后他們才能夠操作一輛自動駕駛汽車。領(lǐng)航員這個稱呼聽上去很上檔次。操作員這個稱呼一開始可能有點讓人驚訝,但它也很準確:畢竟現(xiàn)在很多人在很多時候都是操作員,操作計算機執(zhí)行任務。
Uber的自動駕駛汽車上除了有領(lǐng)航員之外,還有副領(lǐng)航員。他們拿著筆記本電腦,屏幕上顯示前方的道路,圖像是由車輛上方的LIDAR單元(激光雷達裝置)捕獲的,然后經(jīng)過了機載計算機的處理。就像領(lǐng)航員一樣,副領(lǐng)航員也會在有需要的時候采取行動。筆記本電腦屏幕上的圖像大多空白的,只能看到汽車和其他障礙,以紅色呈現(xiàn)出來。
汽車將不再是自由的象征?
由于自動駕駛汽車是新生事物,尚未獲得驗證,所以它們的每一個錯誤都會遭到嚴格的審視。今年3月,Uber在坦佩的車隊中有一輛發(fā)生了高速碰撞事件,盡管沒有人受重傷,而且過錯也不在自動駕駛汽車本身,但這起事件還是遭到了廣泛報道。
Uber在自動駕駛車輛外觀迷人,就連激光雷達裝置都顯得干凈利落。沃爾沃的SUV設計名不虛傳,車輛看上去強壯而安全——當然,沃爾沃最重要的品牌價值之一就是安全。
Uber公司去年爆出了不少負面新聞——遭受的指控包括性騷擾、企業(yè)資金挪用、欺騙執(zhí)法部門,以及破壞工會等等。但是在坦佩的街道上,Uber的沃爾沃自動駕駛汽車顯得非常謙和低調(diào),完全讓人聯(lián)想不到貪婪的資本家之類。
眾多的自動駕駛汽車沿著像亞利桑那州立大學校園外的一條道路緩慢地移動。它們一個接一個地從拐角處經(jīng)過,總是以同樣的方式在某個地方右轉(zhuǎn)。有時它們成群結(jié)隊地出現(xiàn),一輛跟著另一輛。它們的閃光警戒燈同步閃速,看起來有一種既視感。
汽車這種技術(shù)代表的是自由和通道。從理論上說,有了一輛汽車,你就有了去任何地方的通道。這也是為什么汽車成為了一種自我表達的手段——怎樣去某個地方的方式可以選擇,所以汽車的類型和顏色可以用來傳達一種風格?;疑腢ber沃爾沃似乎會給這個階段畫上句號。如果你不得不要求一家公司讓你使用汽車,它將如何為你提供自由?
汽車將成為一種基礎設施
到了那時,汽車將隱身到幕后。它們將成為一種基礎設施——仍然非常重要,但是,除非這種基礎設施分崩離析,否則沒有人會去關(guān)心別人開的是什么車,就像你不會去關(guān)心電梯或地鐵車箱制造商是誰一樣。電梯長時間不動或火車晚點的情況可能會很煩人,但是這些事情在普通人的影響力之外。人們不再花費精力去選擇、操作和維護車輛,與車輛的親密熟悉程度大大降低,所以對車輛服務運營服務的選擇做法的容忍度也會變化。
這是自動駕駛汽車普及之后一個顯而易見的后果。美國有這么多城市道路擁擠。如果將所有這些空間都分給幾家科技公司,城市文化就會發(fā)生巨大的轉(zhuǎn)變。不只是大的方面,在一些小的地方也是如此,比如在路邊等待車輛的感受,對此車輛不同的顏色和風格的感受。像這樣的微小體驗將以微妙的方式勾勒出日常生活的輪廓。
很明顯,汽車將永遠在美國有一席之地。但到現(xiàn)在為止,它們都是駕駛者的工作。道路一直都屬于駕駛者,即使駕駛者是坐在汽車里面。當這種關(guān)系遭到永久性的破壞,道路可能會變得更安全、更清潔、更高效。但人們的都市體驗也將會永久性地改變。
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