它真的來(lái)了 特斯拉MODEL 3正式下線交付

　　[汽車之家 新聞] 美國(guó)時(shí)間7月28日，在位于圣何塞的特斯拉總部，伴隨著在場(chǎng)3000名員工和24家媒體的掌聲，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布MODEL 3正式量產(chǎn)下線，并公布了它在美國(guó)的正式售價(jià)。特斯拉MODEL 3首批將交付30臺(tái)量產(chǎn)車，這三十位幸運(yùn)兒車主全部為特斯拉員工，而汽車之家也有幸成為在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻的全球40家媒體之一。

　　據(jù)了解首批交付的30臺(tái)量產(chǎn)版MODEL 3全部為頂配車型，這也標(biāo)志著特斯拉MODEL 3不再僅僅是個(gè)概念，它是一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉男履茉雌嚒?jù)了解MODEL 3線上訂單量全球已經(jīng)突破50萬(wàn)單，根據(jù)特斯拉的排產(chǎn)計(jì)劃，今后它的產(chǎn)能將逐步攀升，8月份交付100輛，9月份交付1500輛，在12月份即可交付20000輛，隨后產(chǎn)能穩(wěn)步提升，而最終的目標(biāo)是在2018年每周可以交付1萬(wàn)臺(tái)新車。這也讓那些從一年多以前就開(kāi)始期待它到來(lái)的人，有了更多的期盼。

● 關(guān)于特斯拉MODEL 3你需要知道的幾點(diǎn)

　　關(guān)于MODEL 3這款特斯拉旗下目前的入門產(chǎn)品，一天實(shí)車接觸下來(lái)我給大家提煉了以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，方便大家快速了解這臺(tái)車。

■ 1：關(guān)于這臺(tái)車的定位，它的尺寸比MODEL S和MODEL X都小，前兩款是特斯拉不同功能性車型的旗艦，代表著之前品牌的技術(shù)和實(shí)力。MODEL 3是個(gè)更為普及的產(chǎn)品，能讓更多人買的起特斯拉電動(dòng)車，不過(guò)它只是尺寸小了，電池容量和續(xù)航里程稍有減少，但產(chǎn)品的科技和功能性沒(méi)有降低，依然使用了特斯拉最先進(jìn)的技術(shù)。

■ 2：目前上市的MODEL 3推出了兩款車型，續(xù)航里程分別為354公里和499公里，均為后驅(qū)版本。同時(shí)使用了電池能量密度更大的21700電池，在新的電池管理技術(shù)下，理論上48萬(wàn)公里行駛后電池衰減比例僅有5%，電池壽命大大增長(zhǎng)。

■ 3：根據(jù)入門版的MODEL 3起售價(jià)3.5萬(wàn)美金推算，未來(lái)它進(jìn)入中國(guó)后，算上各方面價(jià)格因素，它的售價(jià)很可能在35萬(wàn)元人民幣左右，這個(gè)價(jià)位對(duì)于很多中型車潛客而言，是很有誘惑力，尤其是國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼和牌照政策下，這臺(tái)高品質(zhì)的純電動(dòng)轎車將走入很多人的家庭。

■ 4：MODEL 3最引以為傲的除了自身性能以外，就是它的輔助駕駛系統(tǒng)了。這臺(tái)車更像個(gè)智能化的機(jī)器，能夠通過(guò)語(yǔ)音和顯示提醒你在路上需要注意的地方，有了這些輔助系統(tǒng)，它能夠幫助你更安全的駕駛，根據(jù)我親身體驗(yàn)來(lái)看，雖然它取消了儀表盤，但在適應(yīng)后會(huì)讓你對(duì)駕駛有了新的認(rèn)識(shí)。（這些結(jié)論并非廠家灌輸，在正式下線之前，我有幸親自駕駛了這臺(tái)MODEL 3，體驗(yàn)了它的智能科技，很負(fù)責(zé)的說(shuō)它或許可以改變你的駕駛方式，具體試駕內(nèi)容稍后便會(huì)發(fā)布。）

■ 5：MODEL 3和我們熟悉的MODEL S相比，主要有以下幾個(gè)差別：續(xù)航里程有所下降、超級(jí)充電樁使用按次收費(fèi)。同時(shí)，MODEL S的液晶儀表盤+17英寸觸控屏的組合變?yōu)榱酥挥幸粔K15英寸觸控屏、車輛定制配置有所減少、鋁制車身變?yōu)殇X制+鋼制車身。

■ 6：據(jù)了解首批交付到中國(guó)消費(fèi)者手中的MODEL 3要到2018年了，如果現(xiàn)在訂車，最早2018年末可以交付。

● MODEL 3解析

　　特斯拉MODEL 3作為產(chǎn)品序列目前最小的車型，它的尺寸和目前主流中型車像寶馬3系和奔馳C級(jí)類似，長(zhǎng)/寬/高分別為4694/1849/1443mm，軸距為2875mm。相比MODEL X和MODEL S更符合大多數(shù)人的用車需求，概括來(lái)說(shuō)就是它的實(shí)用性更高。

　　在首次亮相之后，它的前臉造型或許看慣了有格柵的車再看它有些不習(xí)慣，更像是個(gè)概念車的感覺(jué)。一年過(guò)去了，隨著MODEL S也使用了類似的前臉設(shè)計(jì)，我們也漸漸習(xí)慣了特斯拉的這個(gè)家族式風(fēng)格，看著很有未來(lái)感。

　　車尾來(lái)看就很熟悉了，溜背的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了它運(yùn)動(dòng)的一面，而且這臺(tái)MODEL 3的車身高度比較高，看上去更像是一個(gè)縮小版的MODEL X，這樣做的好處是增加了車內(nèi)頭部空間，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。

　　來(lái)到車內(nèi)，完全的簡(jiǎn)潔范兒，甚至有點(diǎn)像是概念車的樣子。和之前的兩款產(chǎn)品相比，這次MODEL 3更加大膽，直接取消了我們熟悉的儀表盤，包括車速等信息都在巨大的中控屏上。這樣做的目的其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是為了之后的智能駕駛鋪路，在未來(lái)的某一天，或許你根本不需要傳統(tǒng)印象中內(nèi)飾的這部分。

　　和MODEL S與MODEL X相同的是它沿用了一塊超大的中控屏，只不過(guò)是橫過(guò)來(lái)懸浮安置，有點(diǎn)像我們以前看的科幻電影。有關(guān)它的一切信息都可以在這塊中控屏上找到，同時(shí)還會(huì)配有少量的實(shí)體按鍵方便駕駛，比如擋把和轉(zhuǎn)向燈這類。但一定要記住的是，眼前的這臺(tái)MODEL 3就是量產(chǎn)版，和你買回家的一樣。

　　目前美國(guó)上市的MODEL 3起售價(jià)3.5萬(wàn)美元（約23.6萬(wàn)人民幣），標(biāo)配15英寸觸控屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、織物座椅、車載地圖導(dǎo)航、WiFi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、后排4/6放倒座椅、倒車影像、自動(dòng)防炫目后視鏡、7個(gè)攝像頭及12個(gè)雷達(dá)傳感器等配置。而增強(qiáng)版輔助駕駛硬件雖然標(biāo)配，但開(kāi)啟功能需要選裝，在美國(guó)的選裝價(jià)格為5000美元，還有更高級(jí)的全自動(dòng)駕駛能力需要再加3000美元。

　　座椅布局采用了前2后3的常規(guī)設(shè)計(jì)，在未來(lái)還會(huì)有像MODEL X上的白色單體式座椅設(shè)計(jì)，看起來(lái)科技感更強(qiáng)。從空間的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，表現(xiàn)超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬3系與奔馳C級(jí)，能滿足日常需要。前/后備廂的實(shí)用性也挺強(qiáng)的，增加了掛鉤錨點(diǎn)，空間表現(xiàn)也很好。

　　標(biāo)準(zhǔn)版的特斯拉MODEL 3為后驅(qū)形式，電機(jī)只驅(qū)動(dòng)后軸，續(xù)航里程為354公里，0-96km/h官方加速時(shí)間為5.6秒，最高時(shí)速217km/h。使用超級(jí)充電樁充電速度為每30分鐘約209公里，使用家用充電樁充電速度為每小時(shí)約48公里。長(zhǎng)續(xù)航版本起售價(jià)為4.4萬(wàn)美元（約29.6萬(wàn)人民幣），續(xù)航里程499公里，0-96km/h加速時(shí)間為5.1秒，超級(jí)充電樁充電每30分鐘約273公里，家用充電樁充電約每小時(shí)60公里。

● MODEL 3新車背景

　　特斯拉MODEL 3的研發(fā)計(jì)劃最早可以追溯到2007年，當(dāng)時(shí)它在內(nèi)部的產(chǎn)品代號(hào)為Bluestar。時(shí)間到了2016年3月31日，MODEL 3正式亮相。在今天2017年7月28日（美國(guó)時(shí)間），它正式量產(chǎn)下線并交付。這里關(guān)于它的名字還有個(gè)小故事。原本埃隆.馬斯克想把它命名為MODEL E（與MODEL S和MODEL X一起組成英文單詞SEX），可是這個(gè)名字早就被福特注冊(cè)了，后來(lái)為了節(jié)省不必要的成本，就把E采用藝術(shù)的方式修飾了一下，變成了三道杠，也就是如今的MODEL 3。

『此前亮相的MODEL 3原型車』

　　在它全球首發(fā)的時(shí)候特斯拉也開(kāi)啟了這臺(tái)車的預(yù)定，而且他們做到了如果期間不想要可以全額退預(yù)定金。在發(fā)布一周后，預(yù)定的數(shù)量就突破了32萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)數(shù)字非常驚人。而截至到它正式量產(chǎn)下線的今天，預(yù)定量已經(jīng)接近50萬(wàn)臺(tái)，還在持續(xù)增長(zhǎng)中。

● 總結(jié)

　　如果說(shuō)MODEL S和MODEL X展現(xiàn)了特斯拉的技術(shù)實(shí)力，那么MODEL 3就是讓更多家庭可以體驗(yàn)到這些科技，讓它的普及度更高。MODEL 3在我看來(lái)不僅僅是一臺(tái)普通的新能源車，它更智能，也更加人性化和安全。它或許可以改變你的駕駛習(xí)慣和通勤方式，讓你在路上變得更為輕松。就像幾年前蘋果做智能手機(jī)的先驅(qū)者一樣，通過(guò)更加便利的方式，讓大家拋棄了固有的按鍵式手機(jī)（如諾基亞和摩托羅拉）傳統(tǒng)概念，邁向了一個(gè)新的生活方式。在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，現(xiàn)在的馬斯克和當(dāng)初的喬布斯一樣，他們都放眼未來(lái)，或許現(xiàn)在來(lái)看它還不是那么的完美，充電等便利性還趕不上傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，不過(guò)有了MODEL 3的出現(xiàn)，更低的價(jià)格和人性化會(huì)被更多人所接受，相應(yīng)的配套措施也會(huì)得到提升，特斯拉，在下一盤很大的棋。（文/圖 汽車之家 曹昊?F 特斯拉官方）