因這些原因 印度等發(fā)展中國家淪為自動駕駛的“看客”

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2017-07-04 15:18:51

因這些原因 印度等發(fā)展中國家淪為自動駕駛的“看客”

BI中文站 7月4日報道

從中國、日本到歐洲北美,全球科技公司和汽車企業(yè),掀起了研發(fā)自動駕駛汽車的熱潮,不過在科技領(lǐng)域具有一定實力的發(fā)展中國家印度,目前卻出現(xiàn)了在自動駕駛領(lǐng)域落后的態(tài)勢,這到底是什么原因?日前美國主流網(wǎng)絡(luò)媒體Business Insider進行了一番分析。

Business Insider指出,許多公司投入了大量資源,希望在未來幾年內(nèi)把自動駕駛汽車從夢想變成現(xiàn)實,不過這些汽車需要相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的配合,但是在印度和許多發(fā)展中國家,卻缺乏所需的基礎(chǔ)設(shè)施。最近,彭博社也在一篇新聞中報道了此事。

美國2018年-2025年完全自動駕駛汽車銷量預(yù)測(單位:千輛)

目前來看,自動駕駛汽車的開發(fā)可能仍然局限于更加發(fā)達的一些國家,這些國家在定義自動駕駛汽車、自動駕駛技術(shù)方面也將會扮演更核心的角色。

自動駕駛汽車需要大量先進技術(shù)的支持,包括數(shù)字地圖、傳統(tǒng)雷達、激光雷達,以及攝像系統(tǒng),這些設(shè)備將會讓自動駕駛系統(tǒng)明確掌握車輛的周邊環(huán)境和道路情況。

自動駕駛系統(tǒng)需要交通基礎(chǔ)設(shè)施的配合,包括明確的路標、分道線、以及良好的鋪裝路面,另外也包括車輛和行人對現(xiàn)有交通規(guī)則的遵守。

在印度在內(nèi)的許多發(fā)展中國家,上述的基礎(chǔ)設(shè)施處于短缺或者不可靠的狀態(tài)。包括塔塔集團和Mahindra集團在內(nèi),許多印度公司準備開發(fā)自動駕駛技術(shù),但是現(xiàn)實的路況加劇了開發(fā)的難度。

在研發(fā)自動駕駛汽車并且展開銷售方面,歐美公司擁有技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施上的雙重優(yōu)勢,這并不令人奇怪,而這樣的現(xiàn)狀也將給全球自動駕駛技術(shù)的研發(fā)帶來一些變化。

首先,科技公司或者汽車企業(yè)的自動駕駛技術(shù)可能首先考慮到歐美國家的路況特征,比如馬路兩側(cè)的一些路標懸掛在一定的高度,自動駕駛的相關(guān)攝像頭系統(tǒng)可能習慣了這樣的環(huán)境。另外,駕駛系統(tǒng)也會自動判斷分道線,來幫助控制駕駛。這意味著只有符合一定條件的路況,才能夠利用自動駕駛系統(tǒng),面對新的路況,系統(tǒng)需要作出修改。

另外,搭載了各種自動駕駛系統(tǒng)的汽車,首先也會滿足歐美道路的條件。比如美國市場銷售的汽車,體積往往大于其他國家和地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計,在今年所銷售的汽車中,卡車、SUV和小型貨車占到了62%的銷量。但是在印度等國家,這樣的大體積車輛并不常見。

作為對比,印度市場十分流行一款名為Maruti Alto的汽車,體積十分小巧,但是美國消費者對這款車卻并不熱衷。

印度道路的擁堵和混亂,也會給自動駕駛系統(tǒng)的計算能力提出巨大挑戰(zhàn)。為了實現(xiàn)安全駕駛,自動駕駛系統(tǒng)需要對周邊的各種事物進行識別,如果數(shù)量越多,計算需求量也就越大,這將讓自動駕駛系統(tǒng)更加昂貴,進一步增加發(fā)展中國家推廣自動駕駛的難度。(編譯/晨曦)

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