特斯拉迎來航母級對手：通用正式量產(chǎn)自動駕駛電動車

騰訊科技訊 加州特斯拉和馬斯克的創(chuàng)新努力，讓全球科技行業(yè)、汽車行業(yè)對于電動車、自動駕駛產(chǎn)生了濃厚興趣，特斯拉面臨一大群公司的追趕。據(jù)美聯(lián)社最新報道，全球汽車巨頭之一的通用汽車，已經(jīng)啟動了自動駕駛汽車的大規(guī)模生產(chǎn)，這意味著特斯拉面臨的競爭壓力將會加大。

通用汽車是美國最大汽車企業(yè)，在全球市場名列前茅。一旦汽車巨頭正式啟動自動駕駛或電動車的量產(chǎn)，特斯拉生產(chǎn)能力不足的軟肋將會凸顯。之前，特斯拉已經(jīng)獲得了40萬輛大眾款Model 3的訂單，但是目前根本沒有足夠的生產(chǎn)線來生產(chǎn)這些汽車。特斯拉每年銷售的電動車數(shù)量，和通用、豐田這些巨頭相比幾乎可以忽略不計。

據(jù)報道，在位于底特律郊區(qū)的一座工廠內(nèi)，通用汽車宣布已經(jīng)批量生產(chǎn)了130輛具有自動駕駛功能的雪佛龍Bolt電動車，通用成為第一家量產(chǎn)自動駕駛汽車的傳統(tǒng)汽車巨頭。

通用過去生產(chǎn)過一些測試用的自動駕駛電動車，不過此次在底特律工廠內(nèi)，通用在普通Bolt電動車的生產(chǎn)線上生產(chǎn)了這些自動駕駛汽車。一旦產(chǎn)品下線之后，通用將會把電動車轉(zhuǎn)移到另外一個區(qū)域，增加自動駕駛的硬件和軟件，其中包括車載計算機(jī)、傳感器等硬件。

目前自動駕駛汽車出現(xiàn)了科技公司和傳統(tǒng)汽車公司合作的大趨勢，比如英特爾和寶馬進(jìn)行了合作。在自動駕駛軟件方面，通用汽車采用了一家名為“Cruise Automation”公司的產(chǎn)品，不過去年，通用已經(jīng)將這家公司收購至麾下。

周二，通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra并未明確表示，未來是否將會安排量產(chǎn)更多的自動駕駛汽車。

據(jù)美國汽車行業(yè)分析師Sam Abuelsamid分析指出，在自動駕駛汽車領(lǐng)域，通用的策略類似于Waymo（谷歌(微博)兄弟企業(yè)）和菲亞特克萊斯勒（以下稱“克萊斯勒”）去年的做法。

去年，克萊斯勒制造了一百輛Chrysler Pacifica，采用了專門的車內(nèi)線纜系統(tǒng)，隨后這些汽車被送到了合作伙伴Waymo公司，安裝其他的自動駕駛硬件和軟件。在交付了第一批之后，克萊斯勒正在生產(chǎn)另外500輛自動駕駛汽車。

通用和克萊斯勒所不同的是，通用在一個工廠內(nèi)完成了電動車的生產(chǎn)和自動駕駛系統(tǒng)的加裝。上述分析師表示，隨著自動駕駛汽車逐步走向成熟，未來汽車公司將會專門大規(guī)模生產(chǎn)已經(jīng)加裝了自動駕駛汽車的汽車，否則重新拆開汽車加裝將會影響效率。

據(jù)一些美國媒體評測，通用的Bolt是一款極具競爭力的電動車，單次充電能夠行使380公里，因為采用電池供電系統(tǒng)，因此這款電動車非常適合改造為自動駕駛汽車。據(jù)悉，該電動車去年開始上市銷售，今年以來，通用在美國已經(jīng)銷售了6000輛Bolt。

和全球汽車巨頭一樣，通用已經(jīng)全面在自動駕駛領(lǐng)域投資布局，此次生產(chǎn)的自動駕駛汽車將會加入過去生產(chǎn)的50輛測試用車，在舊金山、底特律以及亞利桑那州斯哥特戴爾等地展開上路測試。

通用高管表示，新增加的測試車隊，將會幫助通用進(jìn)行城市道路的自動駕駛測試，目前在自動駕駛行業(yè)，城市道路被認(rèn)為最具技術(shù)難度，因為交通參與者眾多、道路情況復(fù)雜，對于自動駕駛汽車的數(shù)據(jù)采集、分析和快速判斷構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

通用不僅僅在研發(fā)自動駕駛汽車，對于未來的使用也做了規(guī)劃，那就是利用自動駕駛電動車推出移動專車服務(wù)，用戶只需要用智能手機(jī)叫車，則自動駕駛汽車將會自動行駛到其跟前，提供類似“無人Uber”這樣的服務(wù)。

無人專車或者無人出租車已經(jīng)成為許多家自動駕駛公司規(guī)劃的商業(yè)模式，馬斯克也提到特斯拉公司未來將會讓用戶購買的電動車提高利用效率，比如利用閑置資源，給外部用戶提供服務(wù)。Uber公司研發(fā)自動駕駛汽車，一個重要目的就是取代人力司機(jī)，大幅度降低移動專車的運(yùn)營成本。不過最近，因為和Waymo之間的訴訟，Uber自動駕駛研發(fā)遭遇了挫折。

據(jù)報道，通用在Bolt中加裝的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)是第二代，相關(guān)硬件包括攝像頭和40多個傳感器，另外有一部雷達(dá)，掃描汽車周邊的環(huán)境。另外在車頂，還配置了5個激光雷達(dá)，隨時采集數(shù)據(jù)構(gòu)建三維地圖。

目前，通用尚未公布每一輛自動駕駛電動車的生產(chǎn)成本。

另外，在自動駕駛技術(shù)研發(fā)方面，通用汽車已經(jīng)和Uber的對手Lyft結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，去年，通用也面向Lyft入股了五億美元。不過雙方的合作不是排他性的，Lyft也在和通用的對手進(jìn)行合作，比如Waymo、捷豹路虎等。（綜合/晨曦）