自動(dòng)駕駛?cè)﹃J入黑馬？庫(kù)克稱(chēng)蘋(píng)果正專(zhuān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)

騰訊科技訊 據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果CEO蒂姆-庫(kù)克(Tim Cook)首度向外闡述該公司的汽車(chē)計(jì)劃。

在經(jīng)歷數(shù)年秘密研發(fā)后，庫(kù)克最終向外界透露，該公司向汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍，其正在專(zhuān)注于研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。

庫(kù)克在6月5日接受彭博電視采訪時(shí)說(shuō)：“我們正在專(zhuān)注無(wú)人駕駛系統(tǒng)。這是一項(xiàng)核心技術(shù)，我們認(rèn)為其非常重要。”

庫(kù)克說(shuō)：“我們有點(diǎn)將無(wú)人駕駛技術(shù)看作所有人工智能項(xiàng)目的母親?！?這是庫(kù)克迄今為止針對(duì)蘋(píng)果汽車(chē)計(jì)劃所給出的最為詳盡評(píng)論。庫(kù)克還說(shuō)：“無(wú)人駕駛技術(shù)可能是實(shí)際研發(fā)中難度最大的人工智能項(xiàng)目之一?！?/p>

無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展前景引發(fā)眾多科技公司扎堆進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。據(jù)咨詢(xún)企業(yè)麥肯錫公司(McKinsey & Co.)稱(chēng)，無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)到2030年的規(guī)模將達(dá)到6.7萬(wàn)億美元。谷歌(微博)母公司Alphabet旗下的Waymo已與菲亞特克萊斯勒以及打車(chē)應(yīng)用Lyft達(dá)成合作協(xié)議。寶馬、通用汽車(chē)等車(chē)企已經(jīng)在硅谷開(kāi)設(shè)具有相當(dāng)規(guī)模的辦事處，并投入數(shù)億美元收購(gòu)無(wú)人駕駛汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)。

蘋(píng)果最初尋求獨(dú)自造車(chē)，但后來(lái)進(jìn)行調(diào)整，與去年決定優(yōu)先發(fā)展其背后的技術(shù)。蘋(píng)果在2014年決定啟動(dòng)其汽車(chē)項(xiàng)目Project Titan后，已聘請(qǐng)了逾千名工程師。

急劇上升的成本以及員工隊(duì)伍的迅速壯大讓蘋(píng)果不得不在2016年任命元老級(jí)人物鮑勃-曼斯菲爾德(Bob Mansfield)領(lǐng)導(dǎo)這一團(tuán)隊(duì)。庫(kù)克從未公開(kāi)闡述蘋(píng)果在汽車(chē)方面的計(jì)劃，但近期披露的文件可以看出該公司在這方面努力的端倪。

蘋(píng)果今年4月份從美國(guó)加州車(chē)輛管理局(DMV)獲得許可，對(duì)三種無(wú)人駕駛SUV車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試。據(jù)熟悉Project Titan計(jì)劃的消息人士稱(chēng)，已有六種車(chē)輛在舊金山灣區(qū)附近的公共道路上秘密進(jìn)行了至少一年的無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試。對(duì)于進(jìn)行路測(cè)的時(shí)長(zhǎng)，蘋(píng)果發(fā)言人拒絕置評(píng)。

去年12月，蘋(píng)果公司產(chǎn)品質(zhì)量總監(jiān)史蒂夫-肯納(Steve Kenner)向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)遞交信函，表達(dá)該公司對(duì)汽車(chē)技術(shù)的興趣。

庫(kù)克對(duì)彭博電視稱(chēng)：“重大的顛覆性技術(shù)即將出現(xiàn)?！睅?kù)克指的是無(wú)人駕駛技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)以及打車(chē)服務(wù)。庫(kù)克表示：“你會(huì)發(fā)現(xiàn)這三大領(lǐng)域的變化幾乎在同一時(shí)間框架中發(fā)生。”

庫(kù)克看好電動(dòng)汽車(chē)的前景。市場(chǎng)看好電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展也令美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的市值大增，并在上周成為全球第四大汽車(chē)，但該公司的銷(xiāo)量卻尚未進(jìn)入前十。

庫(kù)克說(shuō)：“不需要停在汽車(chē)加油站的體驗(yàn)真是太奇妙了。”

蘋(píng)果去年向中國(guó)最大的打車(chē)應(yīng)用滴滴出行投資10億美元。這一消息宣布前不久，曼斯菲爾德剛接手Project Titan并準(zhǔn)備裁汰數(shù)百名工程師。雖然蘋(píng)果一開(kāi)始準(zhǔn)備自己造車(chē)，但曼斯菲爾德上任后取消這一計(jì)劃，而傾向于打造無(wú)人駕駛系統(tǒng)。消息人士當(dāng)時(shí)表示，蘋(píng)果將在今年晚些時(shí)候決定是否還繼續(xù)推行這一項(xiàng)目。

在接受彭博電視采訪時(shí)，庫(kù)克不愿意披露蘋(píng)果最終是否會(huì)打造自主品牌的汽車(chē)。庫(kù)克說(shuō)：“我們得看發(fā)展的進(jìn)度。從產(chǎn)品的角度來(lái)說(shuō)，我們并沒(méi)有說(shuō)我們將做什么?！保ň幾g/李路）