鄭州叫停共享電動自行車：易發(fā)生交通事故，火災(zāi)安全隱患突出

又一個城市叫停共享電動自行車。

據(jù)鄭州日報報道，5月27日，河南省鄭州市公安局、交通運輸委員會、城市管理局等6個部門對在鄭州開展共享電動自行車業(yè)務(wù)的相關(guān)公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，要求其立即停止運營行為。

鄭州市政府相關(guān)部門表示，共享電動自行車的發(fā)展應(yīng)當(dāng)符合鄭州的發(fā)展規(guī)劃和交通、城市管理、治安、消防、環(huán)境保護(hù)等多方面因素。所以，在上述隱患未整改到位，國家或地方出臺相應(yīng)的準(zhǔn)入、運行、管理政策之前，共享電動自行車運營企業(yè)應(yīng)立即停止在鄭州市范圍內(nèi)一切共享電動自行車運營業(yè)務(wù)，堅決消除交通、城市管理、治安、消防、金融、環(huán)境保護(hù)等安全隱患。

據(jù)鄭州日報報道，5月27日當(dāng)天，鄭州市公安局方面還告知運營企業(yè)，共享電動自行車存在五類隱患：一是車輛超標(biāo)問題。二是容易發(fā)生交通事故。三是火災(zāi)安全隱患突出。四是車輛運行安全風(fēng)險高。五是車輛押金使用存在金融安全風(fēng)險。

據(jù)悉，目前共有兩家公司在開展共享電動自行車經(jīng)營業(yè)務(wù)：北京蜜蜂出行科技有限公司依托“蜜蜂出行”APP，于今年5月在鄭州市鄭東新區(qū)CBD地區(qū)開始投放車輛運營；鄭州九貓科技網(wǎng)絡(luò)有限公司依托“易百客”APP，于今年4月在鄭州市龍子湖高校園區(qū)開始投放車輛運營。

據(jù)鄭州警方介紹，北京蜜蜂出行科技有限公司投放的車輛，從外觀看具備腳踏功能，經(jīng)現(xiàn)場對投放車輛稱重，電動車總重為47.66公斤，超出國標(biāo)規(guī)定上限7.66公斤，且沒有時速表。而鄭州九貓科技網(wǎng)絡(luò)有限公司投放的車輛外觀為電動摩托車樣式，不具備腳踏功能違反國標(biāo)規(guī)定，沒有時速表。

澎湃新聞（www.thepaper.cn)記者查詢發(fā)現(xiàn)，關(guān)于何為電動自行車，目前普遍遵照的是1999年出臺的國家標(biāo)準(zhǔn)GB17761—1999《電動自行車通用技術(shù)條件》，該標(biāo)準(zhǔn)對電動自行車的外觀、車重、車速、管理等的各項指標(biāo)，均作了嚴(yán)格規(guī)定。比如，車速不能超過20公里/小時，整車車重不能超過40公斤。

此外，電動自行車還須“以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車”。因此腳踏功能也是非常重要的一個特征。

按前述標(biāo)準(zhǔn)要求，兩家企業(yè)在鄭州市場投放的車輛可能尚未達(dá)標(biāo)。

澎湃新聞從蜜蜂出行處獲悉，目前該公司所有車輛已經(jīng)收回，但客服告訴記者，收回車輛只是因為系統(tǒng)升級，升級后的車輛將在6月3日重新投放。該公司負(fù)責(zé)招商的相關(guān)工作人員告訴記者，目前所有招商活動已經(jīng)暫停。

易百客方面回復(fù)澎湃新聞記者稱，相關(guān)事宜還在進(jìn)一步商討之中，如政府需要易百客回收問題車輛，可立即回收。下一批投放的車輛是按照高于國家標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計的，并將積極配合政府的管理工作。

據(jù)悉，易百客在五座城市布局，其中，鄭州市的業(yè)務(wù)委托給第三方公司鄭州九貓科技網(wǎng)絡(luò)有限公司，另外四個城市是獨立運營。

易百客方面表示，即將投放的第三代車型是按照高于國家標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計的，具備腳踏功能，并有時速表。在停放位置方面，將與高校溝通，嚴(yán)格停放在公共停車區(qū)域。廢舊電池將交由專門的回收公司處理，在充電方面，由專人看管，避免火災(zāi)隱患。

公開資料顯示，北京蜜蜂出行科技有限公司于2016年10月正式成立，并于2017年的2月底正式上線，根據(jù)此前媒體報道，蜜蜂出行計劃在北京、上海各投放10萬臺車，并于2018年底在全國一、二線城市共投放數(shù)百萬臺共享電動單車。不過，公司業(yè)務(wù)進(jìn)展似乎并不順利，蜜蜂出行客服告訴澎湃新聞記者，目前公司的車輛投放區(qū)域為河南省鄭州市和安徽省無為縣。

此外，易百客隸屬于無錫易百客科技有限公司，成立于2016年8月，定位為校園共享電單車企業(yè)，提供校園內(nèi)的中短途出行服務(wù)。易百客的業(yè)務(wù)圍繞校園展開，電動車的充電、維護(hù)都在校內(nèi)，續(xù)航約60公里，用戶也能騎出校園，但歸還必須返回學(xué)校。不久前易百客獲2000萬元pre-A輪融資，投資方為青島昌盛集團(tuán)。

此前，北京、上海、杭州等地先后就發(fā)展共享單車的指導(dǎo)意見征求意見，明確提出不發(fā)展共享電動自行車，原因都集中在：1.存在騎行對象不確定、不固定，車速較快，一旦駕駛操作不當(dāng)，存在較大安全隱患，極易引發(fā)交通安全事故；2.充電過程和露天停放對電池的安全有很大影響。

5月22日，交通部也發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（征求意見稿），明確不鼓勵發(fā)展共享電動自行車。對此，專家解讀稱，“不鼓勵”并不是禁止，各地還是可以根據(jù)自身情況發(fā)展共享電動自行車。

交通部運輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)在5月23日的例行新聞發(fā)布會上解釋說，不同的城市對發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車的認(rèn)識是不一樣的，有的基于安全考慮提出暫不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車，也有的城市認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車解決了部分居民中短距離出行需求，因此“不鼓勵發(fā)展”是采取了折中方案。