不做賠本生意 保時捷911混動計(jì)劃擱淺

　　[汽車之家 新聞] 日前，有海外媒體報(bào)道稱，保時捷高管August Achleitner對外宣布，保時捷911混合動力車型的研發(fā)已在去年年底遭到廢除，他表示“這個項(xiàng)目的缺點(diǎn)超過了優(yōu)勢”。

『2018款保時捷911 GT3』

　　去年早些時候，保時捷官方曾發(fā)布消息稱，正在為每款車型搭配混合動力版本，即便在今年2017日內(nèi)瓦車展上，保時捷銷售負(fù)責(zé)人Detlev von Plate還曾向外媒透露，未來保時捷911或?qū)⑼瞥龌靹影姹?。對于這一劇情的反轉(zhuǎn)變化，外界普遍猜測是由于混合動力系統(tǒng)的研發(fā)成本大大超出了保時捷對于成本的預(yù)估，這將直接影響到其盈利目標(biāo)。其二，由于混合動力車型的附加硬件的額外重量極大的影響了保時捷911的性能，因此，對于一些消費(fèi)者來說并不樂意接受其混合動力車型的出現(xiàn)，綜合這些因素，保時捷最終選擇了放棄這一嘗試。

『保時捷Mission E概念車』

　　同時，外媒還透露，接下來，保時捷會繼續(xù)專注于新產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)，未來保時捷Mission E純電動四門跑車或?qū)⒂?019年上市。（消息來源：motor1；文/汽車之家 陳碩）