4家上市車企投資者熱線形同虛設 多數(shù)網(wǎng)絡平臺回復滯緩

　　上市車企滿意度系列調查之一

　　4家上市車企投資者熱線形同虛設

　　多數(shù)車企網(wǎng)絡平臺回復滯緩

　　■本報見習記者 陳 煒

　　投資者關系管理就是上市公司通過管理自身信息溝通的內(nèi)容和渠道，使各利益相關方對企業(yè)有更好的了解，從而獲得投資者的廣泛認同，為企業(yè)帶來較低的融資成本和相對穩(wěn)定的股價。

　　從這個層面上來說，處理好投資者關系對于上市公司來說至關重要。然而在現(xiàn)實生活中，二者的關系卻不見得像想象中的那么親密?！?.15”前后，《證券日報》記者撥打了21家上市車企的公開電話，共有17家接通，其中回復質量最高的為長安汽車和一汽轎車；另有4家一直無回應，包括東風汽車、江淮汽車、江鈴汽車和金龍汽車。

　　在網(wǎng)絡互動平臺的使用方面，投資者在東方財富網(wǎng)股吧的問董秘板塊參與度最高，上市車企的回復率基本為百分之百；投資者互動平臺上的提問大多在五條以內(nèi)且公司基本不回復。多數(shù)上市車企在回復速度上滯緩，內(nèi)容上用詞生硬，甚至答非所問。

　　記者綜合董秘電話接通情況和網(wǎng)絡平臺的使用情況進行考量，以五顆星為滿分，為各上市車企的表現(xiàn)進行了評分。

　　★★★★

　　長安汽車 一汽轎車

　　海馬汽車 中國重汽

　　主要特征：雖然存在不是由董秘直接解答問題的情況，但電話都能接通且態(tài)度親切，對于投資者的提問能給出相對專業(yè)的回復。在網(wǎng)絡平臺與投資者互動良好，投資者參與度高，企業(yè)反饋較及時。

　　以長安汽車和一汽轎車為例，記者于3月9日上午10時撥打了長安汽車董秘的電話，接聽人員稱公司董秘不直接與個人或機構投資者接觸，有問題可以直接咨詢工作人員，態(tài)度和善解答較為專業(yè)。在股吧問董秘板塊，投資者積極性極高，累計提問互動超過31頁，僅一月初至今的提問就將近400條，公司也及時給予了反饋。

　　在3月7日上午10時和下午14時記者連線一汽轎車董秘辦電話時，盡管工作人員表示董秘不在，但也盡職地回答了記者的提問。在股吧的問董秘板塊，一月份以來的提問量已過百，投資者關注度和參與熱情很高，公司方面也及時回復。

　　★★★

　　長城汽車 曙光股份 廣汽集團

　　比亞迪 一汽夏利 宇通客車

　　力帆股份 中通客車

　　安凱客車 亞星客車

　　主要特征：在電話和網(wǎng)絡平臺這兩種互動途徑中有一方面的表現(xiàn)比較突出，而另一方面則有待完善。電話回復質量一般，或者網(wǎng)絡平臺利用率和互動性較弱。

　　以比亞迪為例，電話方面的回復不盡如人意，但是在網(wǎng)絡平臺表現(xiàn)突出。記者于3月7日上午10時和下午14時撥打了比亞迪董秘辦的電話，接聽人員表示公司處于“靜默期”，不接受記者采訪和機構調研。當記者表示自己只是個人投資者，有一些投資疑問想請教董秘時，該人員為記者提供了一個分機號碼，然而此號碼始終無人接聽。但記者注意到，公司在與股民投資互動平臺方面表現(xiàn)較為突出，投資者的提問熱情較高，公司也給予了及時的反饋。

　　記者于同一時間段撥打了宇通客車董秘辦的電話，盡管仍然是董秘“失聯(lián)”，但公司接聽人員具備相當?shù)膶I(yè)知識和答疑能力，對記者無論從資本面、行業(yè)面還是具體到產(chǎn)品問題都能夠做到態(tài)度熱情周到，釋疑專業(yè)詳實。但是在投資者關系互動平臺上，今年僅有兩條提問且均未回復，股吧也只有一條提問，稍顯冷清。

　　★★

　　金杯汽車 東風汽車 金龍汽車

　　江淮汽車 江鈴汽車

　　主要特征：電話基本處于無人接聽狀態(tài)，聯(lián)系不到董秘或證券部相關負責人，在回復問題時語氣較為生硬，各網(wǎng)絡平臺與投資者的互動較少。

　　以金杯汽車為例，記者在3月7日下午14時撥打董秘辦電話時，接聽人員表示董秘包括相關負責人均不在辦公室辦公，可通過郵箱聯(lián)系。但在記者詢問郵箱時，該人員表示不知道郵箱名，并反問記者“你能找到電話，就能找到郵箱?！痹诙啻卧儐枱o果后，又稱“你改天再打吧，到時領導可能會在。”3月9日上午10時，記者再次撥通金杯汽車董秘辦電話，被告知仍無負責人值守。

　　記者于3月7日下午14：11撥打東風汽車聯(lián)系電話時，無人應答，3月8日上午11：04分再次撥打，提示音表示用戶正忙。3月8日下午15：00撥打，仍無應答。

　　3月7日下午14時，記者撥打江淮汽車董秘辦電話一直處于自動掛斷狀態(tài)；3月9日上午10時30分電話接通，工作人員表示“近期在披露年報董秘比較忙，什么時候在說不好”。

　　記者于3月7日上午10時、下午14時以及3月9日上午11時先后三次致電金龍汽車董秘辦電話均無人接聽。另外，金龍汽車在股吧與投資者的互動也較少，最近一次向董秘提問還是在去年九月份。

(證券日報)