馬化騰：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已從C2C到KFC

全國(guó)人大代表、騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰(微博)

騰訊科技訊 3月3日晚間，全國(guó)人大代表、騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰與媒體見(jiàn)面，詳細(xì)解讀今年兩會(huì)帶來(lái)的七個(gè)建議，并且還針對(duì)外界關(guān)注的“滴滴、美團(tuán)和頭條等小巨頭”的問(wèn)題，回答了媒體提問(wèn)。

媒體提問(wèn)：您剛才提到滴滴，頭條、美團(tuán)被業(yè)界稱(chēng)為T(mén)MD，就是騰訊也有不同程度的入股。您覺(jué)得TMD是BAT的影子還是新一代的BAT？

馬化騰：頭條、滴滴這些，你可以看到更多的是O2O以及像頭條更多的是在個(gè)性化、大數(shù)據(jù)、資訊中的應(yīng)用。我們可以看到技術(shù)和這種傳統(tǒng)行業(yè)的這種融合，讓中國(guó)其實(shí)相對(duì)于世界互聯(lián)網(wǎng)有了一股新的力量了，并不像過(guò)去說(shuō)的C2C（Copy To China），現(xiàn)在是叫KFC（Kaobei From China），你看中國(guó)有很多原創(chuàng)的東西了，你可以看到這種個(gè)性化的資訊閱讀也好，包括這種O2O的。雖然是UBER先做的，但是你可以看到現(xiàn)在滴滴的量已經(jīng)是4倍、5倍于UBER全球的總量，這個(gè)是很驚人的。

包括現(xiàn)在摩拜單車(chē)和OFO單車(chē)之爭(zhēng)，共享單車(chē)這個(gè)量也增長(zhǎng)非常迅速，這個(gè)也可以看到中國(guó)作為最大的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，是有很大這種潛力的。